1.使用中,燃油消耗率高于原厂规定或规定。您可以调整主分配针或更换合适的主计量孔。运行调整时,利用优化方法可将经济值调整到14.7: 1。
2.零件损坏、无效或调整不当(如点火过晚、火花塞间隙不当、断路器接触间隙不当等。)应正确选择点火正时,校准火花塞断路器的间隙,排除和检测点火系统部件的技术状况和故障。
3.供油过多、各缸供油不均或雾化不良等。需要立即调整。如果发现排气管冒黑烟,无法工作,水温过高,需要选择好供油和喷油提前角。
4.如果活塞、活塞环和气缸壁之间的间隙过大或气门气缸垫泄漏,则更换活塞环或检修气缸套,重新给气缸钻孔(标准压力值:90%在修;两个保证85%;最低不低于原设计的75%。东风汽车95%,其他车大修后90%)。
5.进气门和排气门与气门座接触不良,或气门间隙调整不当。可以通过声级和测量气缸压力来确定。研磨气门并调整气门间隙。
6.如果温度高,清除散热器和发动机水套内的水垢,调整风扇皮带松紧,检修水泵,检测调整风扇叶片角度;如果温度低,检查百叶窗是否关紧,检查恒温器的工作情况,检查加热安装的隔热套。
7.制动鼓发热,刹车拖滞,对温升的阻力增大,因此需要调整制动鼓与闸瓦之间的间隙。