1.高速隔离带默认的保护对象不是行人而是车辆,其间的间隙也是为车辆而设置的。我国高速公路桥梁设计主要考虑车辆安全,并未考虑人员行走的需求。因此,高速公路桥梁分隔带间隙大多没有安装防护设施。
2.而我国高速公路的桥梁,大部分采用空心板、T梁这些常规结构,经常会左右幅分离。而在两座分离的桥之间,常会因造价、设置管线及运维需要等原因留有间隙。因此,看上去一座桥,其实是左边一座桥,右边一座桥,间隙宽度一般为30至50厘米,有的甚至达1米或1米以上。