中国最长的跨市“地铁”来了:长258公里 横跨5座城市

大号“地铁”,横空出世。

据报道,广佛南环、佛莞城际即将开通运营,将与已开通的佛肇城际、莞惠城际铁路“四线贯通”,连通广州、佛山、东莞、肇庆、惠州5城。

一条全长258公里、横跨5座城市、呈东西走向的交通大动脉,呼之欲出。

城际铁路并不新鲜,跨城地铁早已有之,但这条交通大动脉最具创新之处在于:地铁化运营。

其一,四条城际线路,并非由传统的铁路部门建设运营,而是交由地铁集团。这些线路的站台、标志、报站,都与地铁相差无几,但票价标准可能有所差异。

其二,超级城际,采取的是“站站停+大站快车”公交化、地铁化运营模式。短短258公里,设了39个站,最高时速200公里,不同于传统的铁路。

其三,随到随走、无需提前购票,连一般的交通卡都能使用,与高铁、城际铁路有了实质性差别。无论从哪方面来看,这都已不再是传统的高铁,而是“城际地铁”或“大号地铁”。

事实上,“城际地铁”并非第一次出现,在此之前,广深铁路、广清城际、广州东环城际,就已采用地铁化运营模式。

而在不远的将来,整个大湾区,都将被“城际地铁”串联起来,“一张网、一张票、一串城”,让不同城市连成一体。

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